黑客真的能入侵我们的汽车吗
黑客是如何入侵汽车的？
显然，互联网入侵的关键在于连接，如果没有网络连接，则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车，首先需要汽车具备网络连接功能，形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。据报告显示，马萨诸塞州议员的汽车攻击事件，便是通过汽车内置的蜂窝数据网络实现入侵。
也就是说，如果汽车配备了OnStar系统或是其他类似功能，则有可能被入侵。如果系统涉及到制动系统，那么隐患显然更大。华盛顿大学计算机科学家们通过测试，证明了这一理论的可行性。
汽车被入侵的可能性大吗？
虽然听上去非常可怕，但可以肯定的是，入侵汽车实际上非常复杂，要比通常的计算机入侵、病毒更为复杂，黑客们需要发现汽车系统的漏洞才能实现入侵。但不能忽视的是，在各大科技、汽车公司均大力发展智能汽车系统的情况下，这种担心是有必要的。毕竟，汽车不同于手机、电脑，一旦被入侵，人们的生命会受到更大威胁。所以，整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性，提供更为严谨的加密机制。
智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?
很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。
6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。
工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。
《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。
Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。
总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。
网信办：收集汽车数据应取得车主同意，如何才能保护好个人隐私？
网信办：收集汽车数据应取得车主同意，如何才能保护好个人隐私？
在当下我们的一些信息经常被泄漏，很多人对此都非常惶恐，尤其是在一些企业商店收取个人信息时，常常自主收取，让很多人都非常困扰。而就在最近网信办发布声明，收集汽车数据应取得车主同意，这一举动大快人心，无疑给我们的个人隐私上了一层保护膜。但生活中的隐私泄露不单单于此，面对当下网络数据时代，我们如何做才能保护好个人隐私，相信是很多人都迫切想要了解的话题。
首先就是要进行密码安全设置。密码设置的要求:密码最少要设置8位，应把密码设置得尽量复杂些，并定期更改密码。对机密信息实施加密保护，对机密信息进行加密存储和传输，能防止搭线窃听和黑客入侵，目前在基于Web服务的一些网络安 全协议中得到广泛应用。在Web服务中的传输加密一般在应用层实现，Web 服务器在发送机密信息时，首先根据接收方的IP地址或其他标识，选取密钥对信息进行加密运算:浏览器端在接收到加密数据后，根据IP包中信息的源地址或其他标识对加密数据进行解密运算，从而得到所需数据。
加密保护电子邮件，通过电子邮件进行重要的商务活动和发送机密信息之类的应用日趋频繁，因此为保证邮件的真实性(即不被他人伪造)和不被其他人截取和偷阅，对于包含敏感信息的邮件，最好利用数字标识对邮件进行数字签名后再发送。
设置屏幕保护密码打开“显示属性”窗口，选择“屏幕保护程序”选项卡，将“密码保护”一项打勾，在弹出的对话框输入要设定的密码。别人要操作电脑就必须输入用户设定的密码才行。
对私密文件进行加密保护，通过软件加密文件或目录，实现加密隐藏，将要隐藏的文件移到某一临时文件夹下。
定时删除浏览记录在上网时，浏览器会把上网过程中浏览的信息保存在浏览器的相关设置中，这样下次再访问同样信息时可以很快到达目的地，从而提高浏览效率。打开文件或者QQ与朋友聊天等，都会在机器上留下踪迹，从而泄漏个人机密。为安全起见，应在离开时抹去这些痕迹。
汕德卡原车四路监控带记录密码怎么破解
汕德卡原车四路监控带记录密码破解，密码破解技术中最基本的就是暴力破解，也叫密码穷举。如果黑客事先知道了账户号码，如邮件帐号、QQ用户帐号、网上银行账号等，而用户的密码又设置的十分简单，比如用简单的数字组合，黑客使用暴力破解工具很快就可以破解出密码来。因此用户要尽量将密码设置的复杂一些。
2、击键记录
如果用户密码较为复杂，那么就难以使用暴力穷举的方式破解，这时黑客往往通过给用户安装木马病毒，设计“击键记录”程序，记录和监听用户的击键操作，然后通过各种方式将记录下来的用户击键内容传送给黑客，这样，黑客通过分析用户击键信息即可破解出用户的密码。
3、屏幕记录
为了防止击键记录工具，产生了使用鼠标和图片录入密码的方式，这时黑客可以通过木马程序将用户屏幕截屏下来然后记录鼠标点击的位置，通过记录鼠标位置对比截屏的图片，从而破解这类方法的用户密码。
4、网络钓鱼
“网络钓鱼”攻击利用欺骗性的电子邮件和伪造的网站登陆站点来进行诈骗活动，受骗者往往会泄露自己的敏感信息（如用户名、口令、帐号、PIN码或信用卡详细信息），网络钓鱼主要通过发送电子邮件引诱用户登录假冒的网上银行、网上证券网站，骗取用户帐号密码实施盗窃。
5、嗅探器（Sniffer）
在局域网上，黑客要想迅速获得大量的账号（包括用户名和密码），最为有效的手段是使用Sniffer程序。Sniffer，中文翻译为嗅探器，是一种威胁性极大的被动攻击工具。使用这种工具，可以监视网络的状态、数据流动情况以及网络上传输的信息。当信息以明文的形式在网络上传输时，便可以使用网络监听的方式窃取网上的传送的数据包。将网络接口设置在监听模式，便可以将网上传输的源源不断的信息截获。任何直接通过HTTP、FTP、POP、SMTP、TELNET协议传输的数据包都会被Sniffer程序监听。
6、系统漏洞
漏洞是在硬件、软件、协议的具体实现或系统安全策略上存在的缺陷，从而可以使攻击者能够在未授权的情况下访问或破坏系统。许多系统都有这样那样的安全漏洞，其中某些是操作系统或应用软件本身具有的，这些漏洞在补丁未被开发出来之前一般很难防御黑客的破坏，还有一些漏洞是由于系统管理员配置错误引起的。这都会给黑客带来可乘之机，应及时加以修正。利用系统漏洞的攻击手段所以能够存在，根本原因是系统中有安全漏洞的存在以及人类在使用中所犯的错误所致。因为很难保证系统的实现和使用中发生错误，所以从理论上说无法从根本上解决系统攻击问题。但是因为系统攻击依赖于系统中存在的各种漏洞，尽量消除系统中的漏洞并同时严格用户的行为，努力将人为的错误风险减少，可以将系统遭受攻击破坏的可能性减小到最低限度。
7、远程攻击
远程攻击是指通过网络对连接在网络上的任意一台机器的攻击活动。一般可根据攻击者的目的粗略分为远程入侵与破坏性攻击两部分。典型的远程入侵，是指入侵者通过网络技术，非法获得对目标系统资源的最高控制权。使用远程控制木马监视用户本地电脑的所有操作，用户的任何键盘和鼠标操作都会被远程的黑客所截取。破坏性攻击则是以盗窃系统保密信息、破坏目标系统的数据为目的。
8、不良习惯
有一些公司的员工虽然设置了很长的密码，但是却将密码写在纸上，还有人使用自己的名字或者自己生日做密码，还有些人使用常用的单词做密码，这些不良的习惯将导致密码极易被破解。
9、绕过破解
绕过式密码破解原理非常简单，其实就是绕过密码的认证机制，绕过的方法有很多种，有些取决于系统本身，有些和用户的习惯有关，例如用户如果使用了多个系统，黑客可以通过先破解较为简单的系统的用户密码，然后用已经破解的密码推算出其他系统的用户密码，而很多用户对于所有系统都使用相同的密码。
10、密码心理学
不需要工具而破解密码的骗局称为社交工程攻击。很多著名的黑客破解密码并非用的什么尖端的技术，而只是用到了密码心理学，从用户的心理入手，从细微入手分析用户的信息，分析用户的心理，从而更快的破解出密码。其实，获得信息还有很多途径的，密码心理学如果掌握的好，可以非常快速破解获得用户信息。
特斯拉存储个人数据，这样是否有隐私隐患？
特斯拉存储个人数据，这样一定有隐私隐患。因为你的隐私正在裸奔。如果汽车维修或转买以及报废，其他人能汽车的电脑中都提取出未加密过往驾驶员资源储存在汽车上的历史信息，包括视频、位置、导航数据，甚至是手机通讯录、日历信息等。另一方面,如果汽车发生了交通事故，因为特斯拉汽车上的电脑保存了驾驶员自愿储存在汽车上的所有信息，以及汽车本身留下的大量其它信息，包括视频、位置和导航数据，这些数据可以准确解释导致事故的原因。因此特斯拉存储个人数据，有利有弊，应该始终致力于在技术车辆需求和客户隐私之间寻找一种平衡，并努力改善这种平衡。”
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